Gru a cavalletto del fascio del doppio di MG 120t
Costruendo le gru a cavalletto pricipalmente sono utilizzati in strada principale, ponte, centrale elettrica ed altre officine della costruzione per caricamento generale e scaricare e sollevare ed operazioni di movimentazione. L'intera macchina adotta la struttura della capriata, la pressione leggera e piccola della ruota, la prestazione affidabile. Pricipalmente fatto di spliching d'acciaio, dalla sua struttura è diviso generalmente nel singolo fascio principale e doppia nella forma del fascio principale, di sollevamento il meccanismo è generalmente gru, secondo le sue caratteristiche di lavoro, grado di sollevamento e la velocità di marcia è basso costo lento e, adatto ad uso del sito.
Apparecchio:
Costruendo le gru a cavalletto pricipalmente sono utilizzati in strada principale, ponte, centrale elettrica ed altre officine della costruzione per caricamento generale e scaricare e sollevare ed operazioni di movimentazione. L'intera macchina adotta la struttura della capriata, la pressione leggera e piccola della ruota, la prestazione affidabile. Pricipalmente fatto di spliching d'acciaio, dalla sua struttura è diviso generalmente nel singolo fascio principale e doppia nella forma del fascio principale, di sollevamento il meccanismo è generalmente gru, secondo le sue caratteristiche di lavoro, grado di sollevamento e la velocità di marcia è basso costo lento e, adatto ad uso del sito. L'organizzazione della gru a cavalletto è la nostra grande attrezzatura di sollevamento comune. È in certa gamma di orizzontale o la macchina di sollevamento di trattamento verticale delle merci, i suoi tipi di prodotto ha molto, secondo i punti della forma del fascio principale: singolo fascio principale, doppio fascio principale.
Errori comuni e metodi d'analisi guasti di organizzazione della gru a cavalletto
Causa del gancio di slittamento
(1) il freno funziona frequentemente ed usa a lungo. L'asse del perno, la vaiolatura e l'usura della fodera del freno sono serie, con conseguente cambiamento di posizione del braccio del freno e delle sue mattonelle durante il frenaggio e la coppia di torsione del freno palpita. Quando la coppia di torsione di frenaggio diventa più piccola, il fenomeno del gancio di slittamento accadrà.
La superficie di lavoro della ruota di freno o l'olio del rivestimento dei freni, c'è un fenomeno dell'inceppamento, di modo che il frenaggio, coefficiente di attrito è ridotto e condurre alla riduzione di coppia di torsione di frenaggio, con conseguente gancio di slittamento.
●La linea centrale del cerchio esterno della ruota di freno è differente da quella di quella vuota e la distanza massima radiale del cerchio supera la norma tecnica.
●Tensione di molla del freno sotto i piedi, o dado della molla liberamente.
●Il materiale in tensione della molla è povero o il trattamento termico non soddisfa le richieste, l'affaticamento della molla, guasto
●Il peso del freno lungo del colpo aumenta il supporto sotto il martello, che riduce la coppia di torsione di frenaggio.
Misure per eliminare il guasto del gancio di slittamento
●La struttura seria del freno del freno di usura ed il freno sciolto, dovrebbero essere sostituiti a tempo eliminare la spina.
La superficie di lavoro della ruota di freno o il rivestimento dei freni dovrebbe essere pulito con cherosene o benzina per rimuovere le macchie di olio.
●Quando la linea centrale del cerchio esterno della ruota motrice è differente dalla linea centrale del foro, la ruota di freno dovrebbe essere riparata o sostituita.
●Stringa il dado della molla del bariletto per aumentare la coppia di torsione di frenaggio.
●Regoli il cavo superiore corrispondente e la molla ausiliaria per fare l'uniforme di rimozione del cuscinetto di freno e della ruota di freno.
●Quando l'accuratezza dell'installazione del freno è povera, deve essere reinstallata.
●Escluda il supporto, coppia di torsione del freno di aumento.
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