Gru a ponte del fascio del doppio del LH 25T di buona qualità con controllo della cabina
La gru a ponte della trave del doppio del LH è composta con il dispositivo della struttura della trave, di viaggio della gru ed il carrello con il dispositivo di sollevamento e muoventesi. C'è pavimenta la ferrovia per il movimento del carrello sulla trave principale.
Monti il piano mobile sull'esterno delle due travi principali, un lato è di preparare per monta e la manutenzione il dispositivo di movimento della gru, un altro lato è di preparare per monta del dispositivo del conduttore del carrello.
C'è cabina piena di campo visivo sospendere sotto la trave principale, là è banco di comando unito o il singolo gruppo di regolazione imballato all'interno della cabina, monta la scala laterale fra la cabina ed il piano mobile, il giunto principale della trave con il trasporto laterale dell'estremità due che con il punto unito nel mezzo.
Caratteristiche principali:
1. Efficiente resistente ed alto;
2. adatto a qualsiasi ambiente (ad alta temperatura, protetto contro le esplosioni ecc);
3. portata di lunga vita: 30-50years;
4. facile per installazione e manutenzione;
5. struttura ragionevole e forte rigidità;
6. La velocità può essere controllo di velocità dell'invertitore di frequenza;
7. il metodo di controllo è controllo o telecomando della cabina;
8. secondo carico di sollevamento, la gru può essere fornita di magnete di fascio o di mandrino del magnete o di gancio d'attaccatura di C o della gru a benna;
9. la gru è fornita di tutto il commutatore di limite commovente, di limite di carico e di altri dispositivi di sicurezza standard, per promettere la cassaforte del lavoro della gru.
Immagini dettagliate:
Disegno di schizzo:
Parametro tecnico (personalizzabile):
| Gru a ponte del fascio del doppio di QD |
| Capacità di sollevamento T |
5 |
10 |
16/3.2 |
20/5 |
25/5 |
32/5 |
50/10 |
400/80 |
| Portata m. |
10.5-31.5 |
28 |
| Altezza di elevazione m. |
Gancio principale |
16 |
16 |
16 |
12 |
12/11.0 |
16 |
12 |
22 |
| Gancio aus. |
|
|
18 |
11 |
14/13 |
18 |
16 |
24 |
| Velocità M/min |
gru |
Gancio principale |
A5 |
12,5 |
8,5 |
7,9 |
7,2 |
7,3 |
7,8 |
5,9 |
2,92 |
| A6 |
15,5 |
13,3 |
13 |
9,7 |
9,8 |
9,5 |
7,8 |
|
| Gancio aus. |
|
|
|
14,5 |
12,7 |
12,7 |
19,5 |
13,2 |
9,24 |
| Viaggio del carrello |
37,2 |
43,8 |
44,6 |
44,6 |
37 |
42,4 |
38,5 |
37,2 |
| Viaggio del ponte |
A5 |
89,8 /92.3 |
89.8-91.9 |
84.7-87.6 |
84.7/ 87,6 |
85.5/88 |
74.2-87.6 |
74,6 |
25,9 |
| A6 |
116.2/ 117,4 |
112.5-116.8 |
112,5 |
112.5/ 101,4 |
112/ 101,4 |
86.8-101.4 |
87,3 |
|
| Peso chilogrammo |
Carrello |
A5 |
2126 |
3424 |
6227 |
6856 |
7185 |
10877 |
15425 |
142,3 |
| A6 |
2224 |
3562 |
6427 |
7180 |
7856 |
11652 |
15765 |
|
| Peso totale |
A5 |
12715-31405 |
14270-34405 |
19128-39428 |
19947-41497 |
20795-42796 |
26901-52748 |
35317-64880 |
359000 |
| A6 |
12991-31596 |
14719-34699 |
20045-41315 |
20984-44225 |
22632-16324 |
28061-55272 |
36075-67242 |
|
| Max Wheel Load KN |
A5 |
74-125 |
102-160 |
141-205 |
163-231 |
185-255 |
237-327 |
333-450 |
7500 |
| A6 |
75-126 |
104-162 |
145-211 |
167-239 |
189-263 |
242-335 |
336-457 |
|
| La ferrovia ha raccomandato |
Carrello |
15kg/m |
43kg/m |
| Ponte |
43kg/m |
QU70 |
QU80 |
QU120 |
| Alimentazione |
Secondo la vostra richiesta |
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