doppio tipo elettrico del LH della gru a ponte della trave 32T con il sollevamento della gru

CARATTERISTICHE CON UN'OCCHIATA:

Rispetto al tipo generale gru a ponte di QD della doppio trave, il tipo gru del LH presenta i vantaggi che il auto-peso è ridotto di circa 15-30% e la pressione della ruota è ridotta di circa 10-35%, che può ridurre i requisiti della gru della struttura delle piante e comprimere i costi di produzione della pianta nella fase iniziale di costruzione.

(1) il fascio principale adotta la struttura di scatola della fuori pista ed il fascio dell'estremità è collegato con i bulloni ad alta resistenza, che è conveniente per trasporto. L'attrezzatura di elaborazione specializzata assicura l'accuratezza del collegamento dei fasci dell'estremità e della conduttura e fa la gru funziona uniformemente.

(2) il carrello di sollevamento è una struttura di sollevamento aperta e compatta ed i carrelli stile europea della gru possono anche essere utilizzati per tonnellaggio medio secondo i requisiti dei clienti.

(3) i meccanismi correnti del carrello e della gru assumono la forma europea dell'azionamento di tre in uno della tecnologia ed il riduttore di superficie indurito ha una struttura compatta con a basso rumore, nessun perdita dell'olio e tempo di impiego lungo.

il dovuto (di 4) all'uso del carrello compatto stile europea e dei materiali ad alta resistenza, la gru globale è piccolo nella dimensione e nella luce nel peso. Rispetto al tipo gru tradizionale di QD, l'altezza della pianta può essere ridotta al di sotto della stessa altezza di elevazione, che efficacemente riduce il costo della pianta.

(5) progettazione modulare, breve ciclo di progettazione, alto livello di generalizzazione e migliorare il grado di utilizzazione di parti.

(6) struttura compatta, altezza libera bassa, piccola dimensione, vasta gamma di lavoro, efficacemente migliorare efficienza di produzione.

(7) controllo completo di conversione di frequenza, operazione stabile, nessun impatto, a bassa velocità per l'onere gravoso, velocità veloce per riduzione leggera del carico, del risparmio energetico e del consumo.

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