Il MD scrive la gru a macchina elettrica del cavo metallico è un'attrezzatura di sollevamento di piccola dimensione, potrebbe essere molti installati tipo gru, quale la gru a ponte, gru a cavalletto, gru a braccio girevole e può essere montata sul unico fascio. Con leggera modifica, la gru elettrica del cavo metallico può essere utilizzata come argano. Così, ha un ampio uso. Il tipo gru di viaggio elettrica di MD del cavo metallico è un'attrezzatura di sollevamento necessaria per che migliora le condizioni di lavoro, che presenta i vantaggi di sollevare la produttività lavorativa e di riduzione del consumo della manodopera.
Generalmente, il tipo gru di MD ha due velocità: velocità ed a bassa velocità normali. Nel fornire a bassa velocità, può soddisfare le richieste di caricamento e dello scarico di precisione, del contenitore di sabbia che preme, manutenzione della macchina utensile ed altri funzionamento fini. Di conseguenza, rispetto alla gru del cavo metallico della unico velocità del CD, il tipo gru di MD è più ampiamente usato.
Istruzioni speciali: Le gru del cavo metallico non possono usare la monofase. Di conseguenza quando personalizza, è necessario da indicare se la monofase è usata. Se è, i paranchi a catena sono raccomandati.
miniere, porto, magazzini e negozi.
Meccanismo di trascinamento:
Come il tipo gru elettrica del CD, il tipo gru elettrica di MD inoltre utilizza un motore conico del rotore, la differenza è che è determinata doppio da un motore normale e lento. Cioè, ZDS1 il tipo motore del doppio è usato, che è composto di due motori con il tipo differente ZD1 di poteri (cioè due motori di cui il potere diminuisce secondo un rapporto della velocità costante) ed il tipo ZDM1, che sono collegati da un dispositivo di trasmissione dell'ingranaggio. Quando l'alimentazione elettrica è collegata il motore a bassa velocità ma non il motore principale della normale-velocità, alla ruota di freno dentata del motore principale ed alla ruota di freno del fan sono premute insieme per formare un cambio dello stadio di uscita e la coppia di torsione generata dai passaggi ausiliarii del motore tramite l'asse. L'ingranaggio di estensione è trasmesso al cambio dello stadio di uscita del motore principale e l'a bassa velocità è ottenuto dall'uscita dell'asse del motore principale. Quando l'alimentazione elettrica è collegata al motore principale della velocità normale, il motore principale genera una forza di trazione magnetica assiale per sormontare la forza della molla del freno, di modo che la ruota di fan e la ruota di freno dentata del motore principale sono disinnestate ed il rotore del motore principale si avvi funzionare immediatamente e la velocità costante è ottenuta.