Progettazione europea mobile elettrica della gru a ponte della ferrovia del nuovo fascio di stile singolo
Descrizione di prodotto:
La gru a ponte della singola trave europea basata sul portare dentro e sull'assimilazione della tecnologia avanzata straniera, questo tipo di gru prende le teorie di progettazione modulare come orientamento, usa le tecnologie informatiche moderne come mezzi, introduce i metodi di progettazione ottimizzati ed affidabili, che sono un nuovo tipo di gru fatto impiegando la configurazione dell'importazione, nuovo materiale e la tecnologia ed ha caratteristiche in leggero, generalizzando la conservazione dell'energia e la protezione dell'ambiente, la progettazione senza manutenzione e a alta tecnologia del contenuto, la produzione e l'ispezione effettuano l'ultima norma nazionale pertinente pubblicata, equivalente adotta alcuni criteri stranieri compreso il FEM, il BACCANO e l'IEC.
Il fascio principale impiega una struttura a forma di scatola della polarizzazione-ferrovia e si collega con il fascio dell'estremità da un bullone ad alta resistenza assicurando il trasporto facile.
I meccanismi di viaggio della gru e del carrello assumono la forma dell'azionamento di tre in uno di Europa, induriscono il riduttore del fronte dell'ingranaggio ha buone prestazioni nella struttura compatta, a basso rumore, in nessun perdita dell'olio e servizio lungo lite
Come usando un nuovo carrello compatto e un materiale ad alta resistenza, ha la piccola dimensione globale e peso leggero rispetto alla gru tradizionale, che può fare diminuire l'altezza della costruzione della fabbrica e ridurre il costo
La progettazione modulare ha un breve periodo di progettazione e un'alta generalizzazione, che possono migliorare l'utilizzazione delle componenti
Con la struttura compatta, spazio basso, piccola dimensione e grande portata di applicazione, può migliorare l'efficienza di produzione
Il controllo completo di variabile-frequenza funziona costantemente senza alcun'compressione. Correndo con l'onere gravoso al carico a bassa velocità e leggero all'alta velocità, può risparmiare l'energia e ridurre il consumo
Norma di progettazione
Regole di progettazione per le gru GB/T3811-2008
Regole di sicurezza per gli elevatori GB6067.1-2010
Gru a ponte generale GB/T14405-2011
Gru a cavalletto generale GB/T14406-2011
Fabbricazione della gru a cavalletto e della gru a ponte e tolleranze dell'installazione GB/T10183-2005 della ferrovia
Specifica di prova della gru e procedure GB/T5905-1986
Attrezzatura JB/T4315-1997 di controllo elettrico della gru
Cavo metallico importante GB8918-2006 di applicazione
Struttura GB/T700-2006 d'acciaio del carbonio
Struttura ad alta resistenza bassolegata GB/T1591-2008 d'acciaio
Controllo radiografico unito di saldatura JB928-1994 standard
Modo ultrasonico GB11345-1989 di rilevazione del difetto del manuale unito di saldatura di acciaio
Caratteristica tecnica:
| Gru a ponte della singola trave di tipo europea |
| Capacità di sollevamento |
1 tonnellata |
2 tonnellate |
3 tonnellate |
5 tonnellate |
10 tonnellate |
16 tonnellate |
20 tonnellate |
| Portata |
7m-31.5m |
| Altezza di elevazione |
6/9/12/18/24/30m |
| Velocità di sollevamento |
0.8/5
m/min
|
0.8/5
m/min
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0.8/5
m/min
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0.8/5
m/min
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0.8/5
m/min
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0.66/4
m/min
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0.66/4
m/min
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| Velocità di viaggio |
2-20
m/min
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2-20
m/min
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2-20
m/min
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2-20
m/min
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2-20
m/min
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2-20
m/min
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2-20
m/min
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| Potere totale |
4.58KW |
4.58KW |
4.58-4.94KW |
7.84-8.24KW |
12.66KW |
19.48-20.28KW |
19.48-20.28KW |
| Peso totale |
958-3774kg |
1625-4016kg |
1802-4855kg |
2318-5754kg |
3260-7975kg |
4284-10065kg |
4944-8500kg |
| Classe lavoratrice |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
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